증권의 개념
선하증권(Bill of Lading; B/L)이란, 운송화물의 수취증인 동시에 당해 물품의 명세, 수량, 양륙지 등의 운송조건이 기재되며
지정된 장소에서 이 증권면상의 소지인에게 증권과 상환하여 운송물품을 인도할 것을 확약하는 유가증권을 말한다.
2. 선하증권의 기능
1) 권리증권(documen
선화증권
사용않음 해상운송장에 의하여 수하인을 수입업자로 기재 해상운송장을 이용하여 수하인을 수입업자로 지정하면 운송물품이 도착하는 대로 운송인은 수하인에게 인도할 수 있는데 이는 선화증권의 상환증권성을 회피하는 하나의 수단
전자선화증권에 의한 권리이전 전자선화증권을 이용
증권 운영 시스템의
기계적 결함 또는 헤커의 방해 등으로 인해 운송계약내용이 손상되거나 변질될 수 있는 문제가 있다.
(2) 화물수령증서 기능 측면
- 전자선하증권 소지인은 배서방식이 아닌 전자적 방법으로 그 권리를 양도하게 되는데, 양수인이 취득하는 권리의 내용은 선하증권에
물류(Logistics)란 운송보다는 더 넓은 개념으로서 기능적으로는 운송뿐만 아니라 포장, 보관, 하역, 물류정보 등을 포함하는 개념이다. 이러한 물류기능들은 개별적으로 생각할 수 없고 연관되어 있으므로 모든 물류기능들이 조화롭게 움직일 때 전체적인 효율성이 높아지게 된다. 한편, 물류관리란 “화
선화증권은 ①해상운송계약의 추정적 근거, ②운송인의 화물수령 또는 선적을 증명하는 증거, ③운송인이 근 증권과 상환으로 소지인에게 운송화물을 인도 해 줄 것을 약정하고 있는, 즉 인도청구권을 표창하고 있는 권리증권으로서의 기능을 수행하고 있다. 따라서 이 선화증권은 운송인이 송화인으
위기는 우리들에게 의사소통 기술의 결과로 인해 세계 경제 시장이 함께 연결되었고 그 결과 한 나라의 경제적 위기가 다른 나라에 빠르게 파급된다는 사실을 알게 했다. 결국 세계적 다양성의 이점은 감소하였다.
명성은 세계적 확장의 또 다른 이유이다. 런던, 도쿄, 그리고 다른 세계적 금융센터
증권은 무역업무 중에서 가장 중요한 기능을 갖는 서류이지만 선하증권의 발행 및 도착지연으로 말미암아 통관 상 어려움과 비용증가의 요인으로 지적되고 있다. 따라서 이러한 난점을 제거하기 위해 모든 선적서류 특히 선하증권을 표준화하여 전산화할 필요가 있게 된 것이다.
여기에서는 먼저 전
증권
대다수의 무역거래에서 사용되는 형태
종류
① 단순지시식: Order로 표시→ 소지인의 배서에 의해 양도가능
② 기명지시식: Order of Mr.xx 또는 Order of ABC bank로 표시 → 기명인의 배서에 의해 양도가능
선하증권의 이면약관 중 선주가 항상 면책이 되는 사항
으로, (선하증권의 임의
1. 해상운송
1) 해상운송의 의의
해상운송, 즉 해운이란 해상에서 선박을 수단으로 하여 상업적 목적 하에 화물 및 여객을 운송하는 것을 말한다.
해상운송은 육상운송이나 항공운송에 비해 다음과 같은 몇 가지 특성을 가지고 있다.
첫째로, 해상운송은 다른 운송에 비해 대량운송이 가능하다. 선
증권 자체가 화물 그 자체를 대신하는 권리증권(document of title)이다. 선하증권은, 운송인이 작성한 화물(종류, 상태, 수량 등)을 기재된 목적지까지의 운송을 위하여 특정선박에서 선적을 위하여 운송인의 지배 아래로 수령했다는 영수증서로서의 기능이 있다.
80년대 규제완화 등 정책적 변화로 인하여